经由老板们的拖延抗争，天津夏利卡宣布16款车型停产。作为一家陨落已久的汽车企业，天津夏利最后一步步走向告辞舞台。
天津夏利是中国汽车市场上的一支老牌劲旅，曾经有过绚烂。从“准旗”到“旗依托”，从“福瑞达”到“奥轩G3”，它生产过无数著名品牌的汽车。但随着时间的推移，天津夏利也徐徐地变得黯淡起来。原本贺岁大片里跬步不离的天津夏利汽车，已经形同陌路。
2018年，公司更名为“天津夏利汽车股份有限公司”，开始走上化解历史肩负、拯救公司的征程，现实上成为了一家“僵尸企业”。直到今年年头，公司仍在重组，在停产了一部门车型后，仍在销售着旗下车型。
天津夏利注定要成为已往式
事实上，早在公司重组之前，天津夏利便已经跌入谷底。据Wind数据，天津夏利已经延续多年亏损，2013年亏损就到达17亿，2016年-2018年亏损的数目更是不堪，近三年累计净利润为负161亿元。
云云亏损情形却始终无法扭转，要害在于天津夏利现实上无法为我们制造出更值得购置的新车，抱着价钱战略暴利的心态研发的并非顺应市场和消耗者需求的车型，导致旗下车型在竞争凶猛的市场中显得萎靡不振。好比其16款车型的订价，多数在3万元以下，与比亚迪，长安等公司挤在了一起。但这些公司的市场占有率显示更好，营收和盈利都跨越了其它偕行业公司。
天津夏利着实是要为其已往的疏忽和利益短视肩负价值了。现在，公司宣布停产16款车型，意味着公司在4000元低保线的价钱战中已经彻底失败。现在，在上升国际车市的形势下，中国汽车制造商必须要发扬优良品质和创新。我们仍然可以期待中国汽车品牌的崛起，但需求优越的市场却不是直接可以改变的，谋划理念和手艺投资的现实显示才是基本。
