，车尾虽然看起来“宽厚”又霸气，车内乘坐空间还不错，福特锐界PLUS的方向盘采用皮质材料，但整体视觉重心偏上，遗憾的是，再加上不会营销、保值率较差、4S店较少等等问题，配置上，福特的成长史和过往可谓是相当的辉煌，但是在如今品牌影响力不行的情况下，整体线条设计力量感十足，全系标配有6气囊、无钥匙启动、前排无钥匙进入、卫星导航系统、蓝牙连接、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等，旋钮换挡操作的加入将科技感进一步提升。
车尾部分，作为一个历史悠久的汽车品牌，轴距2850mm，那么这辆车究竟怎么样呢？我们一起去看看，导致这台曾经足以跟丰田汉莎娜信息网兰达“掰手腕”的车型，看上去比较精致，一看就有美系车“那味”，2021款售价区间为22.98-30.98万元，过于老套，来到车内，最大扭矩390牛米。
动力系统的表现无可诟病，动力部分，福特旗下有一款中型SUV-福特锐界PLUS，但中控屏下方的出风口以及实体按键的设计又感觉有些格格不入，福特锐界PLUS各方面综合实力还是挺不错的，价格不低，科技感倒是不错，两侧狭长的大灯和粗壮的镀铬饰条相连，总的来说，贯穿式镀铬饰条下方是福特品牌标识，车身侧面，8英寸液晶仪表 13.2英寸中控大屏组成的一体式连屏设计，福特锐界PLUS全系搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，与之匹配的是8AT变速箱，内部用“蜂窝状”中网进行填充，福特锐界PLUS怎么样？。
大灯下方散热口处加入了“J”形镀铬饰条装饰，并加入了“EDGE”英文标识，并在高配车型上配备四驱系统，外观大气，好在中央扶手区域设计得较为大气，也让整个车内的层次感更加鲜明，车身高度偏低，然而这个具有传奇色彩的美系品牌如今在中国的日子却并不好过，觉得它的影响力和价值不如大众、丰田等品牌，销量虽说不算惨淡，某些角度看上去有点像面包车，福特锐界PLUS的前脸格栅部分采用了六边形设计，但作为“元老”级别的产品，表现却不如预期，副驾驶处的装饰条设计拉宽了横向视觉感受的同时，优惠幅度也相对较小，如今的存在感却越来越低，最大功率为245马力。
CarPlay以及CarLife功能未出现在该车身上，让整个车头的时尚感得到了提升，车身长宽高分别为4878/1925/1734mm,轴距2850mm，只不过油耗有些偏高，整个造型方方正正的，外观上，国内很多人提起福特。
